船舶用国际通语信号旗规格及摆放,国际海事信号旗沟通方式

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国际通语船用航海信号旗 40面/套
包含：  字母A-Z共26面、数字0-9共10面、代旗3面、回答旗1面！
由5个标准尺寸组成（1号180×210cm，2号120×135cm，小2号90×120cm，3号60×70cm，4号35×50cm）
常用面料为涤纶和旗纱。
用处在于不同的旗面组合在一起，可以传达给对方不同的含义，是出航必不可少的选择。
国际海事信号旗，是国际间共同的通信旗帜，由40面旗号所组成，包含字母旗26面，数字旗10面，代表旗3面，回答/简码旗1面。除了组合信文外，每面旗号皆有其代表涵义，含括了海上航行的各种情况。只要表示该状况之代表旗号，受信者即可掌握该舰动态。此通讯方式可跨越语言隔阂，且清楚传达用意，故成为国际间统一的信号语言。亦成为“旗语”。在装备着甚高频无线电话、全球海上遇险和安全系统（GMDSS）、卫星电话等先进通信设备的军舰与商船上，信号旗作为一种最简便，最可靠的通信手段仍在继续使用。
国际信号旗（international code flags）系统是一种船只间的旗帜沟通系统，让船只快速清晰地表明自船的意图。
此系统是国际信号代码系统（International Code of Signals）的一部份。
船舶用国际通语信号旗摆放
　　在船上或信号台上，信号旗按顺序存放在驾驶台、工作室的专用旗柜内。
船舶用国际通语信号旗规格
　　 国际信号旗（一套共40面）图案如右图，一套国际信号旗共有40面，其中包括：
　　1、表示字母的26面字母旗。字母旗中A、B两面旗为燕尾旗，其余24面均是长方旗。
　　2、表示数字0——9的10面数字旗。数字旗均呈长梯形，故又称尖旗。
　　3、代替字母旗或数字旗的3面代旗。代旗为三角形旗。
　　4、1面回答旗。回答旗亦呈长梯形。
　　国际信号旗用红、黄、蓝、白、黑几种颜色组成不同几何图案。多数旗用两种颜色，少数为单色、三色、四色。
船舶用国际通语信号旗沟通方式
　　1、以不同旗帜代表不同拉丁字母或数字组成字串。
　　2、每一面信号旗亦各自代表一个独立含义，并且有既定标准；例如，A旗本身代表了“本船正在支援潜水人员，因此不能驶离”的意思。
　　3、一面或多面旗帜可组成代码，而沟通双方都能查阅代码手册去了解代码的含义。例如是特拉法加海战中英国皇家海军采用的波凡姆数字代码系统。
　　4、在帆船比赛中，旗帜会有不同的含义，例如，P旗代表“赛事即将开始，请各帆船预备好”。
船舶用国际通语信号旗表示方式
　　A旗：左白右蓝燕尾旗，表示“有潜水人员在水中工作，请慢驶及远离”。
　　B旗：红色燕尾旗，表示“本船正在装载、卸下或携带危险货物”。
　　C旗：蓝白红白蓝旗，表示“是、肯定”。
　　D旗：蓝底黄边旗，表示“请勿驶近本船，本船操作上有困难”。
　　E旗：上蓝下红旗，表示“本船向右舷转舵”。
　　F旗：白底红色菱形旗，表示“本船发生故障，请与本船通讯”。
　　G旗：黄蓝相间条形旗，表示“本船需要领港员”或“本（渔）船正在收网”。
　　H旗：左白右红旗，表示“本船有领港员”。
　　I旗：黄底黑色圆点旗，表示“本船向左舷转舵”。
　　J旗：蓝底白条旗，表示“本船发生火警，并载有危险货物，请远离本船”或“本船正在泄漏危险货物”。
　　K旗：左黄右蓝旗，表示“本船想与贵船通讯”。
　　L旗：黄黑相间四格旗，表示“本船正接受（港上的）检疫”或“（海上的）贵船应立即停下”。
　　M旗：蓝底白交叉旗，表示“本船已完全停下”。
　　N旗：蓝白相间十六格旗，表示“不是、否定”。
　　O旗：右上红左下黄旗，表示“有人掉进水里”。
　　P旗：蓝底白方块旗，表示“召集所有（港内）人员上船，本船即将启航”或“（渔船上的）渔网缠上了海底障碍物”。
　　Q旗：黄旗，表示“本船并无发生疫症，要求签发检疫证”。
　　R旗：红底黄十字架旗，无独立含义。
　　S旗：白底蓝方块旗，表示“本船正在后退”。
　　T旗：红白蓝旗，表示“（渔船）正在进行双船拖网作业中，请勿驶近本船。”
　　U旗：红白相间四格旗，表示“贵船将陷入危险状态”。
　　V旗：白底红交叉旗，表示“本船需要援助”。
　　W旗：蓝底白大方块红小方块旗，表示“本船需要医疗援助”。
　　X旗：白底蓝十字旗，表示“请贵船停止一切企图，并留意本船的信号”。
　　Y旗：黄红相间斜条形旗，表示“本船正在走锚”。
　　Z旗：上黄下红左黑右蓝三角相间旗，表示“本船需要一艘拖船”或“本（渔）船正在下网”。
　　1旗：白底红色圆点长梯形旗，表示数字“1”。
　　2旗：蓝底白色圆点长梯形旗，表示数字“2”。
　　3旗：红白蓝长梯形旗，表示数字“3”。
　　4旗：红底白十字架长梯形旗，表示数字“4”。
　　5旗：左黄右蓝长梯形旗，表示数字“5”。
　　6旗：上黑下白长梯形旗，表示数字“6”。
　　7旗：上黄下红长梯形旗，表示数字“7”。
　　8旗：白底红十字架长梯形旗，表示数字“8”。
　　9旗：左上白右上黑左下红右下黄相间长梯形旗，表示数字“9”。
　　0旗：黄红黄长梯形旗，表示数字“0”。
　　代1旗：黄底蓝边三角形旗，用于替补需要重复的第1个字母。
　　代2旗：左蓝右白三角形旗，用于替补需要重复的第2个字母。
　　代3旗：白底黑条三角形旗，用于替补需要重复的第3个字母。
　　回答旗：红白相间条形长梯形旗，表示回答。

海事信号旗配置
海事信号旗船舶使用的国际信号旗是用红、黄、蓝、白、黑五种不同的颜色的旗纱（羽纱）制成，其中字母旗26面（从字母A-Z），数字旗10面（数字0-9），代旗3面，回答旗1面，一套共40面旗帜。在船上，它们被存放在旗箱中对应的格子里，便于取用。按照形状的不同国际信号旗被分别为：长方旗、燕尾旗、三角旗和梯形旗。长方旗的长与宽之比为7:6；燕尾旗的尺寸同长方旗，缺口的斜边长度是旗长的1/3；三角旗的长与宽之比为3:2；梯形旗的长与宽之比为5:1。
信号旗可以单独使用，每一面旗帜都有各自特殊的含义。也可以用一组旗帜来表达本船的意图或者表示敬意。
满旗
海事信号旗，相信朋友们一定不会陌生了。船舶由船首到桅杆、再由桅杆到船尾，用旗绳挂满信号旗的挂旗形式就叫做满旗。凡遇到国庆、重大庆典或节日，停泊中的商船或军舰都应挂满致庆。主要方式是将全部国际信号旗按形状（长方旗与梯形旗，一般为2面长方旗加1面数字旗）与色泽进行搭配。从船首、尾到前后桅杆以及桅间用旗绳以及滑车牵引，将搭配好的国际信号旗连接于张索上。
旗号收放和通信
旗号通信通常每次悬出一挂，待收信的船（岸台）回答后才降下。收读的先后次序为：先桅杆，后桅杆间的水平张索，最后横桁（先右后左，先外侧后内侧）。
在呼叫与回答的过程中，如果发信船不知道对方的呼号，则发信船直接将所要通信的旗号挂出。周边所有船舶看到该信号以后，应将回答旗悬在半扬的位置，待完全明白发信船的用意时将回答旗全扬。或者发信船可以挂出“VF”码组，表示“你应挂出你的呼号”。
如果知道对方的呼号，则先挂出收信船的呼号，然后将自己信文的信号旗码组依次挂出（如果天气许可，也可以一次全部挂出）。
结束通信
发信船在最后一组信号旗降下后，将回答旗全扬，表示信号发送完毕。收信船看到后，也将回答旗全扬，表示信文全部到，然后各自降下回答旗。
代旗
在一套国际信号旗中，有3面代用旗，其作用是用来代替同一组中的同类通信旗。代一是用来代替前面同一类（类别指字母或数字）的第一面信号旗：代二和代三分别用于代替前面同类的第二和第三面信号旗。 信号旗诞生至今已经过去了几百年，它已经成为了船舶的象征之一，没有国籍的限制，没有语言的差别。虽然它已经不再是现代船舶通信的主要手段，但是它的绚丽色彩和随机应变的使用特性使它仍然魅力独具。有理由相信它们将会永远飘扬在世界的大洋之上。
海事信号旗历史
18世纪末，海事信号旗就作为军舰和商船的重要通信手段，被各国广泛采用。[1]
信号旗究竟由谁设计已经很难考证。由于地域、船队的不同，信号旗的样式和使用方法也有很大的区别。在国际信号旗诞生以前，1817年投入使用的弗里德里玛里艾特商船用信号旗系统，据说是使用最为广泛的信号旗系统。根据威尔逊的《海上旗号》一书中记录，直到1892年，仍然有船舶在使用玛里艾特信号旗。这套信号旗的外形和色彩结构已经与现在使用的国际信号旗非常相似。
虽然有过广泛的运用，但玛里艾特的信号旗仅有数字部分。字母旗的历史则要追溯到1800年由霍姆波法姆编写的“Telgerphic Singal or Marine Vocabulary”，该书在1803年就出现了大量不同语种译本。
英国皇家海军的骄傲，著名的舰队指挥官纳尔逊，于1805年10月21日在特拉法尔加海角同法军的舰队决战之前，在他的旗舰上为整个皇家海军舰队打出了一道著名的信号：（英格兰希望每个人都恪尽其责），以此来鼓舞舰队官兵的士气。这条信息正是使用了霍姆．波法姆的字母旗信号来表示的。特拉法尔加海角之战也是纳尔逊英勇战斗生涯中的最辉煌的一战，他本人在此次战斗当天被对方狙击兵的子弹击中身亡。
国际海事信号旗-信号旗的诞生
海事信号旗1855年，基于玛里艾特信号旗和其他广泛使用的信号旗系统，英国海外贸易局起草了国际信号旗的草案，随后将其作为一种海上通信的手段于1857年对外公布。最初的公告指明了18面信号旗组成的共17000种信号，其中一部分为英国专用信号，另一部分为世界通用信号。该信号旗系统一出现，即受到世界主要航海国的重视和采纳。
1857年，由英国伦敦皇家文书局（HMSO）出版发行了关于海上信号旗使用的通告，题为“由枢密院上层委员会颁布的可以用于贸易咨询和海上信号规则的通告”。该通告共14页，通俗易懂的文字以及通告中的背景（知识）信息促使该信号旗系统被普遍采用。1932年，该草案先后出现了英语、法语、德语、意大利语、日语、西班牙语和挪威语7种不同语种的修订本。
1965年IMCO对国际信号旗进行第四次修订，并于1969年1月1日正式生效。该修订本又在原来的基础上增加了俄语和希腊语，并收入了先进的无线电信通信信号。经历100多年的总结和完善，这个信号旗系统最终演变成为了我们现在常见的国际信号旗。
《国际信号规则》
《国际信号规则》International Code of Signals 是关于海上通信联络的国际规则。它向航海人员提供在危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时使用的通信方法。航海人员熟练掌握《国际信号规则》，有利于保障船舶的航行安全和船员、旅客的生命安全，有利于提高船舶的生产效率，对港口管理也有积极作用。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中,就列有使用《国际信号规则》的能力项目。
19世纪初，各海运国家就已开始制定海上信号规则。第一个《国际信号规则》出版于1857年，后来经过多次修订。1965年政府间海事协商组织（现改称国际海事组织）第四次会议通过的《国际信号规则》，于1969年4月1日生效，称为《1969年国际信号规则》，中国于1975年7月1日开始实施。
规则规定了遇险信号、各种信号旗、救生信号；旗号通信、灯光通信、无线电通信、手旗或手臂通信、声号通信等各种通信方式的使用方法和程序；各类信号码组及其意义。信号码组分通用和医疗两部分。通用部分按性质分为遇险-紧急、伤亡事故-损坏、助航设备- 航行-水文、船舶操纵、杂项、气象-天气、通信、国际卫生规则等8部分。医疗部分分为请求医疗援助和医疗指导两部分。信号码组由单字母、双字母、三字母或由字母和数字组成。每用过一信号码组都有完整的特定含义。单字母信号用于最紧急、最重要或最常用的场合，如“U”表示“你正在临近危险”，“B”表示“我船正在装卸或载运危险货物”；双字母信号用于通用场合；以“M”开始的三字母信号用于医疗方面。
海事信号旗码组
所谓国际信号旗的码组是指由2－4面旗所组成的一种独立信号，有时一个完整的意思只需要一个码组就能表达，有时则需要若干个码组来表达。
关于国际信号旗码组的意义，在《国际信号规则》中有详细的描述。船艇大多会配置若干套国际信号旗以及《国际信号规则》，以方便进行区域视觉通信。然而，《国际信号规则》书中所列均属于“民用通信规则”，信号的解释仅适用于民用船只。若是军舰，则各旗号所代表的意义将全然不同。各国海军会编制各自所属的密码信号书，定期更换。在战时和战斗训练中，军舰都会以特有的信号码组来联系，以确保通信的机密性。 国际海事信号旗-含义
AE：我必须放弃我的船（弃船）。
AE1：我（船或船员）想放弃船舶，但是没有救生设备。
AE2：除非你留下准备救助我，否则我将弃船。
NE6：你应十分小心地行驶，发现有敌舰。
BB：你（直升机）可以在我的甲板上降落。
信号旗码组以字母旗M开头的一般为医疗信息，
MM：我请求紧急医疗指导。
国际海事信号旗-规则