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行业动态

山东省探索LNG混合动力船舶改造

始发地址: http://www.13770263388.com 所有人: 易安公司<易凡达> 发布日期: 2012-04-20 02:03
【公司: 东台市易安救捞装备有限公司 电话: 0515-85755092 传真: 0515-85755119】
您正在访问的是山东省探索LNG混合动力船舶改造,具体信息如下:
  近年来,液化天然气(LNG)作为一种经济、绿色、环保、安全的新型能源逐渐为人所熟知,特别是在当今国际原油价格高位运行,国内成品油价格不断上涨的背景下,LNG大量在公共交通领域得以应用,并成为社会公认的首选绿色能源。 
   交通运输部于去年9月发布《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》,明确提出“十二五”期间将逐步增加新节能减排技术的应用试点,而内河柴油 -LNG混合动力船舶技术正是五项试点新技术之一。山东省首艘柴油-LNG混合动力船于去年12月24日首航,揭开了该省探索LNG混合动力船舶改造、打 造绿色内河的新篇章。 
  “可惜你来晚一步,我们的‘鲁济宁货2535’号前几天刚刚从太平港拉了900吨煤炭去杭州了。”见到记者,济宁市轮船公司总经理傅强有点遗憾,“这次‘鲁济宁货2535’号将依靠柴油-LNG混合动力直接挑战往返2000公里的航程,对混合动力是更大的考验。” 

  “第一个吃螃蟹的人” 
   国家近年来积极推动内河航运船舶“油改气”项目,而南方几个内河水运大省早在2010年就开展了内河船舶柴油-LNG混合动力实船改造和航行试验,作为 京杭大运河重要流域的山东自然不甘落后,积极探索船舶改造工作。去年8月份,省交通运输厅与昆仑能源有限公司签订了液化天然气(LNG)项目战略合作协 议,港航局积极推动LNG项目开展,选择山东省内河水运大市––济宁进行试点,而济宁市轮船公司则勇当“第一个吃螃蟹的人”,与山东昆仑胜利能源有限公司 签下四艘“油改气”船舶改造合同。 
  “柴油-LNG混合动力船是一个新事物,代表未来内河航运船舶发展的方向,不但能够节约燃料成本,更重 要的是它的绿色环保、低排放。”傅强说,自去年7月,济宁市港航局、船舶检验局找到轮船公司后,他们便积极推进起改造试点工作,先后与山东昆仑胜利能源有 限公司多次就改造方案进行讨论和研究,并对用于LNG新能源客车的交运集团进行考察。通过前期考证研究,山东省第一艘柴油-LNG混合动力船––“鲁济宁 货2535”号货轮的改造工作于8月份正式开始。2011年12月20日,改造完毕的“鲁济宁货2535”号进行简单试航,4天后,这艘船满载880吨钢 板从济宁森达美港出发去往张家港。 

  节能减排效果明显 
  当问船只是否能在江苏加上气时,傅强笑着说:“张家港到济宁单趟航程大约760公里,一来一往就是1500公里,而依靠的就是船上自带的柴油和LNG液化天然气。” 
   据介绍,“鲁济宁货2535”号货轮改造时就将一个长约7米,储量10立方的液化天然气罐安装到船的底舱,这个庞然大物可以储存大约4.3吨液化天然 气,而原来的油舱则仍旧加满3吨柴油。通过这次张家港的航行测试,天然气替代柴油率达到50%。傅强解释说,船舶和汽车不同,船舶使用柴油机通过压燃方式 做工,不像天然气出租车那样完全依靠液化天然气,液化天然气作为替代燃料。而这只是一次试验测试的数据,要得到真实、准确有效的数据需要进行多次测试,综 合考察才行。 
  据介绍,未进行船舶动力改装前,这艘380kw的“鲁济宁货2535”号货轮常年航行于京杭运河及长江、钱塘江水系,年消耗 柴油约60吨。按照每吨柴油8200元计算,每年的燃油费用就能达到49万元。而改造后,燃油费用较以往节约了20%,如果再对船只进行调校,使其达到更 好的运行模式,燃油节约率可达30%以上。

  混合动力船引发船民关注 
  从开始改造到试航张家港,“鲁济宁货2535” 号货轮就成为京杭运河山东段的明星,有很多船民对于柴油-LNG混合动力充满了好奇与不解,让他们好奇的是加装上一个大罐后是否能够将高昂的柴油省下来, 不解的是这样用油用气的船是否安全,又该到哪里加气。为此还有很多人打电话询问,甚至到济宁市轮船公司考察。 
  针对前来考察的船民,傅强给 他们算了一笔账:柴油现在均价8200元/吨,液化天然气约5000元/吨,如果按照70%的替代率计算,一年大约可节省15万元。如果船舶改造约需30 万元,那么两年左右就可收回改装成本。至于安全问题,傅强坦言混合动力船最主要的安全问题就是天然气的泄漏,尤其是在船舱里的泄漏。为了安全起见,技术人 员都作了相应的检测和报警装置和通风设备。一旦发生泄漏,就会自动通风排气,保证万无一失。而加气也不是很大的问题,傅强说目前混合动力船加气是使用加气 车为船只加气,未来应该建造一批加气船,停泊在运河僻静的水域,有需要加气的船只就可以随时前往加气了。 
  由于目前“鲁济宁货2535”号尚处于试验之中,更多的船民在表达感兴趣的同时暂不投入,毕竟他们希望能够得到先进成熟的技术支持和完善周到的加气保障。 

  名词解释: 
   LNG混合动力就是在船舶现有柴油机的基础上,增加一套LNG供气系统和柴油LNG双燃料电控喷射系统,通过电子转换开关,可实现单纯柴油燃料状态下和 油气双燃料状态下两种运行模式,将船舶单一的柴油动力改造为柴油LNG双燃料动力,通过采用LNG部分替代柴油燃料,达到节省燃油和降低排放的双重目的。
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